「有高鐵，年輕人走更遠」 「有高鐵，以後多來香港」

　　圖：「和諧號」G5711次列車昨從深圳北站駛往香港西九龍站。這是西九龍站迎來的首列正式運營高鐵列車，乘客興高采烈與乘務員合照\大公報記者郭若溪攝

高鐵開動，香港從此不一樣。廣深港高鐵香港段昨日正式開通營運，全日95對列車、接載18.5萬人次穿梭，西九龍車站全日人山人海。滿載市民期盼的首班「動感號」列車，於早上七時由西九龍站準時出發，19分鐘後迅速抵達深圳北站，乘客無不心情興奮，紛紛表示意猶未盡。高鐵首日運作大致暢順，有市民相信高鐵將促進香港與內地的文化和經濟的交流，更有人表示：「高鐵將改變香港未來一代年輕人，讓他們視野更闊、走得更遠。」內地旅客亦對車速及「一地兩檢」便捷安排讚不絕口，指出抵達西九站就是抵達香港市區，比以往方便得多：「以後多來香港，一定改坐高鐵！」\大公報記者 文：陳卓康、楊州 圖：何嘉駿、蔡文豪（香港）、麥潤田（深圳）、黃洋港（廈門）

「櫈都未坐暖就到」

昨晨七時正，載滿乘客的G5736車次港鐵「動感號」列車，朝着深圳北方向徐徐開動，短短19分鐘抵達深圳北站，「咁快就到！」「櫈都未坐暖就到」的驚嘆聲此起彼落。在此之前，6時44分，從深圳北開出的南行頭班車，也接載首批內地客來到西九龍站。

坐在西九站頭班車第一卡一等座的陳女士笑言，與友人經常參加內地旅行團遊山玩水，曾多次坐內地高鐵，對高鐵「印象好好」，相信高鐵將促進香港與內地的文化和經濟的交流。坐過高鐵「頭班車」後，她已計劃好之後目的地蘇杭、武漢及北京。

頭班車的乘客之中，任職人力資源、居住在深圳的吳先生，平均每月來港一至兩次，這天他與女友來港遊玩後，改乘高鐵回家過中秋。對於高鐵印象，吳先生爽快地回答：「就是快、方便！」他更斬釘截鐵地說：「以後多來香港，一定改坐高鐵！」吳先生稱，中秋節團圓之際，高鐵開通意味着天時、地利、人和一一在握的成功時刻。被問到高鐵對內地和香港有何意義，他思索片刻說：「就像是遠方的父母跟子女的聯繫，以前叫快馬加鞭，現在叫網絡時代。」

攜四歲幼女乘車到潮州探親的港人吳先生說：「高鐵可望改變整個香港風氣，後生仔是反叛，以前跟錯了一些歪風，但有了高鐵後，香港未來一代年輕人的思想將會很不一樣，他們的眼界將會大大拉闊，不再局限於香港，比我們這一代走得更遠。」

全日開行95對列車

同車15歲的楊同學，急不及待感受高鐵的速度。他認為，高鐵對香港「一定是有好處」，高鐵站鄰近尖沙咀，對零售業有很大的幫助，亦會有更多內地旅行團來香港，刺激香港的消費市道。

廣鐵公司昨日公布，全日開行95對列車，發送旅客18.5萬人次；港鐵表示，全日運作大致暢順，昨日全日共賣出約7.1萬張車票，連同預售合共已售出逾30萬張。

行政長官林鄭月娥傍晚到西九龍站巡視後表示，感覺到站內的乘客或市民都很開心，對開通的第一日整體滿意，希望大家以一個很正面、很開心的心情迎接高鐵的開通。

「等了這麼多年，終於等到這一天」

「Ready, Go!」西九龍站昨日提早至清晨五時開門，三名「鐵路迷」在車站通宵守候，踏入五時正，他們興奮狂奔，衝線一刻不禁振臂歡呼。B1層售票大堂立刻熱鬧起來，不少乘客在售票櫃枱前拿到票後迫不及待地拍照留念。

排頭位的「鐵路迷」陳先生昨日凌晨零時許已在站外守候。他透露曾在北京和上海坐高鐵，亦有參觀高鐵站開放日，港鐵公開發售車票後，馬上買了即日來回深圳北的頭班車票。「等了這麼多年，終於等到這一天。」

磨合階段多包容

70歲的梁伯之前在開售日提前兩天排隊，成為第一位購得動感號高鐵車票的香港市民。他昨日凌晨兩點已起床，到西九龍站等候進站上車。梁伯進站之後興奮地與運房局局長陳帆及港鐵主席馬時亨合照。有乘客更自備高鐵首日封，索取港鐵高層的簽名。

港鐵於站內舉行營運儀式，隨後向乘客派發紀念品。馬時亨稱，坐高鐵在香港出發，是嶄新的感受，相信乘客會感受到「一地兩檢」的便利。他又指，新服務投入或出現磨合問題，希望乘客多多包容，又承諾港鐵會提供安全、可靠及舒適的高鐵服務。陳帆指，高鐵是令人感到驕傲的跨境基建，由有這個鐵路發展概念至建成，歷時十八年。他希望市民能多加包容，並愛護站內設施。

一地兩檢現場實測 五分鐘過四關超快

圖：首班列車G5736今早七時開往深圳北，乘客們在車廂內興奮等待出發

廣深港高鐵香港西九龍站昨日起正式實施「一地兩檢」，兩地民眾好評如潮，一致盛讚方便、簡單、快捷，「快過羅湖、皇崗」，大公報記者實測，早上非繁忙時間，不用排隊，最快五分鐘連過四關。兩地邊檢和檢疫部門以黃線為界，利用多項先進科技提升清關效率。\大公報記者 陳卓康 楊州 方俊明 謝進亨 曾敏捷 李小榣 林海瑩（文） 何嘉駿 蔡文豪 麥潤田（圖）

從香港出發乘坐頭班車的大公報記者，昨晨六時許持票入閘，兩分鐘安檢，約十分鐘人潮管制後，到達B3層離境大堂，一分鐘便通過香港入境處的「e道」，經過香港海關及通道兩旁，全程只花五至十分鐘，然後順利通過中國海關檢查，進入候車區。

全新e-道機 驗證更聰明

乘客高小姐說，在B3層電梯門一打開，就看到正前方懸掛的「離港」指示牌，與地貼一起清晰指向離港方向，她順着指引，很快便到離境大堂。離境大堂設有約30條自助出境通道、30個香港居民與訪客櫃枱。值得注意的是，自助通道用了全新e-道機，驗證不再分正反面，直接放入即可識別，進一步加快通關速度。高小姐幾秒鐘就完成通關。

與高小姐北上通關過程「相反」，由廣州出發的大公報記者，乘坐高鐵南下抵港後，首先進入內地口岸區，在自助通道刷證件、按指紋、拍拍照，六秒左右便完成通關。進入海關查驗區，到達香港口岸區，僅需10分鐘左右便完成「同層兩檢」的出、入境全流程。

廣州旅客劉先生形容「一地兩檢」過程快速，每條隊伍才兩至三人，不用花太多時間排隊過關，連帶走路五分鐘不到。深圳旅客張小姐稱，香港高鐵感覺非常好，車程20分鐘左右，「一地兩檢」快捷，較羅湖口岸過關縮短一半時間，而且出站便是市中心。

「一步檻過去 兩地這麼近」

「一地兩檢」近年持續是香港政治爭議焦點，反對派更曾以「兩地兩檢」、「車上檢」等作為反建議，但數以萬計旅客以雙腳實踐證明：「一步檻過去，香港與內地就是這麼近！」「一地兩檢」就是最方便、最有效率的安排。

「與全國其他口岸邊防站相比，我們在此的工作流程和服務理念都是一樣的。唯一不同的是，內地工作人員要自行購票，每日坐高鐵到西九龍站內的內地口岸區上班，因此設有工作人員自助通道三條」，深圳邊檢總站西九龍邊檢站負責人艾鋒稱。

「西九龍站海關實行『查檢合一』模式，通關環節由改革前的九個優化整合為五個，通關時間大減。」西九龍站海關綜合業務科科長洪崇高表示，該海關還運用人臉識別、大數據、核輻射監測等先進科技，「不用開包」亦能實現對走私、違規的高風險旅客進行重點挑查，同時盡可能保障守法旅客快速通關。