港珠澳大橋創新通關模式

港珠澳大橋管理局日前發布消息，港珠澳大橋将采取“三地三檢”的通關模式，其中珠澳之間采取“合作查驗、一次放行”的新模式。除粵港兩地牌、粵澳兩地牌和港籍單牌車輛外，内地車輛通過辦理私家車一次性配額申請也可上港珠澳大橋。

經過14年籌備及建設，港珠澳大橋主體工程在去年12月31日具備通車條件，并于今年2月6日完成交工驗收。大橋主體工程集橋、島、隧于一體，全長約29.6公裏。

采用“三地三檢”通關模式

港珠澳大橋三地口岸由香港、珠海和澳門三地政府各自負責設立和管理，均位于各自屬地内，采用“三地三檢”的通關模式。三地口岸将自開放通行之日起，實行24小時通關。

據港珠澳大橋管理局方面介紹，可在大橋上繳費通行的車輛，主要有粵港兩地車牌車輛、港澳兩地車牌車輛、港籍單牌車輛（擁有澳門配額）、辦理一次性配額申請的車輛以及粵港澳三地政府商議可經港珠澳大橋的其他車輛。

其中一次性配額申請的車輛，是指非兩地車牌車輛，可通過辦理私家車一次性配額申請，憑私家車一次性配額許可證和批準信，與一次性臨時來往粵港小汽車及駕駛人出入境批準通知書、臨時入境機動車号牌、行駛證等，向營辦商領取臨時電子不停車收費通行卡。

私家車主踴躍申請配額

據香港媒體報道，粵港兩地政府去年8月宣布推出3000個港珠澳大橋香港兩地牌配額，到去年底前增加至1萬個配額。廣東省公安廳交通管理局近日稱，截至今年2月22日，該局已處理發放11211個經港珠澳大橋通行的粵港商務車配額，在大橋開通前的配額已發放完畢，而且超出原先預定的額度，反映兩地牌的私家車車主都踴躍申請。

粵港私家車協會秘書長謝浪對增加港珠澳大橋車牌配額的計劃表示歡迎。他說，經港珠澳大橋通往澳門，再往廣東西部走，相當便捷，期望新一批配額可以降低申請門檻。

根據工程設計，港珠澳大橋主體工程設計通行車速爲100千米/小時。由于港澳與内地的通行規則不同，港珠澳大橋上采用内地右側通行規則，車輛到達香港或澳門口岸後，完成左右側交通轉換。

人民币收費與多元支付并行

在大橋繳費通行方式上，港珠澳大橋主體工程設置1處主線收費站，收費站雙方向共設置20條收費車道，所有收費車道均支持電子不停車收費（ETC）和人工收費（MTC）方式。

其中，大橋ETC收費系統将同步支持納入全國ETC聯網标準的國标ETC卡用戶和安裝香港快易通電子标簽的用戶。安裝以上兩種電子标簽的車輛均可快速通行ETC車道。

在大橋收費使用貨币方面，根據國家有關外彙管理規定，港珠澳大橋收費站現金收費爲人民币，非現金結算以人民币計價。爲兼顧港澳地區居民的支付習慣，對于人工車道未攜帶人民币的客戶，港珠澳大橋管理局将開通銀行卡、支付寶、微信等非現金電子支付方式。

針對港珠澳大橋口岸人工島上停車問題，港珠澳大橋管理局方面稱，大橋口岸人工島上的停車位相對充足。

爲粵港澳居民溝通添動力

據報道，港珠澳大橋通車後，香港口岸私家車停車位将不少于650個。澳門口岸東停車場（入境）小汽車位3759個（含無障礙車位40個，汽車充電位9個），西停車場（出境）小汽車位3105個，電單車位2054個（含無障礙車位36個，充電車位5個）。珠海口岸地下一層預留軌道、社會小車停車庫，其中社會車輛停車位1361個，含32個殘疾人車位。

同時，港珠澳大橋口岸人工島地面一層也将設置公交巴士區域、長途巴士區域、旅遊巴士區域和出租車區域。港珠澳大橋管理局方面稱，港珠澳大橋将運營穿梭巴士，分爲港澳線和珠港線運行。兩條線路将投放140輛穿梭巴士，正常情況下發車間隔約10分鍾，會逐步加密至3—5分鍾。

此外，港珠澳大橋珠海連接線關鍵控制性工程、世界最大斷面的雙層公路隧道——拱北隧道日前全面建成。作爲港珠澳大橋在内地唯一“登陸點”，珠海連接線将爲粵港澳居民往來溝通提供極大便利，并有效助力粵港澳大灣區互聯互通。（記者 張盼）